"Schild Rufstelle des NSKK Verkehrhilfsdienstes" (1939-1945) Photos Collection Privée

"Schild Rufstelle des NSKK Verkehrhilfsdienstes" (1939-1945):

Ce type de panneau est typique du "NSKK-Verkehrserziehungsdienst" (service de sécurité / prévention routière du NSKK). Le rôle de cette branche du NSKK était d'effectuer la circulation routière, régler le trafic routier, divers contrôle (papiers, véhicules), en coopération avec les unités de la Police. Mais il possédait également un rôle de "prévention routière" en effectuant diverses séances (auprès des civils) afin de lutter contre la mauvaise conduite et prévention en cas d'accident. Le 7 septembre 1939, le "NSKK VED"  devient une organisation auxiliaire de la police.
Ce panneau indiquant la proximité d'un poste de secours / téléphone de secours et devait se trouver à l'entrée de chaque grande ville, villages et autres axes routiers.

 

 

 

On y trouve l'aigle du second type avec banderole NSKK (adopté en 1936) symbole du corps motorisé du NSDAP.

 

Le cadran sur fond rouge indique un poste de sécurité ou un téléphone d'urgence.
Le système des bornes téléphoniques fut expérimenté en 1936 a Berlin pour les jeux olympiques.
En 1938, le système fut élargie a l'Allemagne. Ces bornes étant espacées de 6 a 10 km.
Au début, il était seulement destiné aux "Reichsstrassen", mais en 1940, il y avait déjà 10.000 bornes dans 341 zones du trafique. Quand on décroche la combinet, on tombe sur le "NSKK-Zonenfuehrer" (chef de zone),qui travaillait en étroite collaboration avec la croix rouge,la police et les garages.

En bas du panneau, se trouve une croix rouge signifiant probablement que le téléphone possède une ligne directe d'urgence (vers une unité NSKK VED) ou que le poste où se trouve le téléphone est muni d'une trousse de secours. Ce panneau est donc typique de la sécurité routière que représente la branche "Verkehrserziehungsdienst" du NSKK. A noter également que tout autour du panneau se trouve (des restes) de dispositif réfléchissant les lumières pratique lors des conduite de nuit.

N.B: Cette plaque fut retrouvée (par mes soins) aux alentours de 2003 chez un ancien maçon (d'où l'état un peu "jus" et les restes de béton au dos) dans un petit village à 5 min de chez moi (récupéré à la fin de la guerre dans ce même village).

"NSKK-Motorsturm 2/M6 Danzig" (1940-1945) Photos Collection Privée

"NSKK-Motorsturm 2/M6 Danzig" (1940-1945):

Tout véhicule du NSKK devait être assurée cela se faisait aussi dans les autres organisations comme la "Motor-HJ". Cela se présente sous forme de couvertures cartonnées munies de réglettes métalliques destinées à coulisser dans des tiroirs spéciaux.

La marque et le type du véhicule est visible sous un transparent, ici "DW RT-100" ainsi que le numéro de l'unité NSKK "2/M6" soit "NSKK-Motorsturm 2 / Motorstandarte 6".

A l'intérieur, maintenue par une barre métallique se trouve une série de document.

Un papier confirmant que la moto est bien assurée.

Une page sur un contrôle technique, réalisé par un "Inspekteur" du service technique du NSKK chargé du contrôle de l'état de la moto.

 

Une page complète de description sur le poids, les phares, la consommation, etc...de la moto avec photo. Celle-ci est un modèle de la firme "Auto-Union A.G".

Sur la plupart des feuilles se trouve un tampon de validation du NSKK de couleur bleu de la "MotorSturm 2/M6" basée à "Danzig".

"Das KraftFahrZeug" (1941-1945) Photos Collection Privée

"Das KraftFahrZeug" (1941-1945):

Afin de former les futurs motards et conducteur du NSKK, cet organisme produit une quantité impressionnante de livres et de revues afin d'attirer le plus de monde dans sa formation. Ce type de documentation, en plus des études pratiques permettaient de former rapidement les membres.
Ce livre fut édité en 1941, année où le NSKK recherche un nombre important de "Fahrer".

Sur la couverture, frappé d'une très bonne qualité se trouve l'aigle NSKK, celui-ci est d'ailleurs une variante entre le premier type et le second modèle adopté en 1936. Ce livre traite de l'Automobile "Das KraftFahrZeug", il en existe encore d'autres traitant des camions, moto, etc...

Sur la première page du livre, on trouve une attribution pour ce livre. Il est destiné aux membres des "MotorsportSchulen" du NSKK et des jeunes "Hajot" des "Motor-HJ".

Le livre possède treize schémas et textes explicatifs sur les différentes parties de l'automobile (moteur, phare, assistance, etc...) pour mieux comprendre le fonctionnement et les éventuels problèmes.

 

 

"NSKK Dienstdolch" (1936-1945) Photos Collection Privée

"NSKK Dienstdolch" (1936-1945):

La première dague de la "Motor-SA / NSKK" n'est autre que la "SA-Dolch" du 15 décembre 1933. Elle ne 'sen différenciera qu'à partir de la décision du 19 Mai 1936 qui prescrit un fourreau peint en noir. Un modèle particulier sera adopté pour la "NSKK-Marine", avec plaquage du pommeau, de la garde et des montures de fourreau en cuivre doré résistant à la corrosion de l'eau.
La forme de la dague mais non celle du fourreau, est directement inspirée de la dague de chasse Suisse du XVIe siècle. La longueur de la dague avec fourreau est de 374 mm et de 348 mm sans le fourreau. Ces côtes légèrement différentes de celle de la dague SA s'expliquent par les différences de fabricants.

 

Sur le haut du pommeau, se trouve le sigle runique de la SA sur macaron est monté dans la partie biseautée en triangle, en haut de la poignée. Le fourreau, les garnitures et la garde sont en maillechort typique des dagues produites en 1936.

Pour des raisons d'économies, l'aigle national est lui aussi réalisé en maillechort. Ce qui est typique des dagues produites en 1936.

La lame en acier comporte une soie qui traverse la poignée et se termine par un pas de vis pour la fixation d'un bouton. Celui-ci maintient en place tous les éléments de la poignée.
Gravée à l'eau forte sur la lame, la devise "Alles für Deutschland", en caractères gothiques standardisés avec la création du RZM, rappelle l'ancienne appartenance du "NSKK" à la "Sturmabteilungen".

Au verso de la lame, se trouve unique le sigle du "ReichsZeugMeisterei" ce qui démontre une pure fabrication de l'année 1936. On trouve le code "M7/12" qui correspond au fabriquant "Waffenfabrik, Max Weyersberg,Solingen". La lettre "M" signifie "Metal", le chiffre "7" au code des armes blanches et le chiffre "12" au fabricant cité précédemment.

 

La dague possède une attache en cuir de couleur "havane" avec mousqueton en acier nickelé permettant de maintenir la dague pendante légèrement en biais.

 

 

Le mousqueton porte le code "M5/8" du RZM correspondant au fabriquant " F. W. Assmann & Söhne, Lüdenscheid", suivi d'un grand "A" stylisé initiale du fabriquant "Assmann" et les lettres "DRGM" pour "Deutches Reichs Gebrauchsmuster" l'équivalent de "marque déposée" en Français.

La lettre "M" signifie "Metal", le chiffre "5" aux accessoires d'uniformes (boutons, passants pour dague, anneau de passant, etc...) et le chiffre "8" au fabriquant cité ci-dessus.

 





"RZM-Marschstiefel" (1936-1945) Photos Collection Privée

"RZM-Marschstiefel" (1936-1945):

En plus de l'équipement réglementaire à savoir, le "Tornister", le "Brotbeutel" et la "Zeltbahn", les hommes des formations paramilitaires sont équipés d'une paire réglementaire de "RZM-Marschstiefel". Cette paire de botte avec réception du RZM est spécifique aux formations paramilitaires comme la "Hitlerjugend", le "NSKK", le "NSFK", les "Politischen Leiter", la "Sturmabteilungen" et le "Deutsche ArbeitsFront". Les hommes de la "Allgemeine SS" ayant leur propre modèle spécifique avec code en "RZM / SS" ou "VA / SS". Ce type de botte fut produit de 1936 à 1944.

Sur le rebord intérieur de la botte, se trouve le sigle et code du RZM "L7/152/41". La lettre "L" signifie "Leder" soit cuir, le chiffre "7" au code spécifique des bottes et chaussures, le chiffre "152" au fabriquant inconnu à l'heure actuelle car non référencé et le chiffre "41" à l'année de production soit "1941".

En dessous du code RZM se trouve une série de chiffre correspondant aux tailles de la botte, la date de fabrication "1941" et les initiales "I.R" probablement les initiales du fabriquant se cachant sous le chiffre "152".

A noter que sur le modèle présenté, il y a absence de clous sous la semelle, cependant certains modèles de "RZM-Marschstiefel" possèdent des clous. Dans le creux de la semelle se trouve le sigle et code du RZM.

Dans le creux de la semelle se trouve le même code du RZM cas l'intérieur de la botte à savoir "L7/152/41", on trouve également la pointure soit "41".

"Brotbeutel Technische Führerschule" (1931-1945) Photos Collection Privée

"Brotbeutel Technische Führerschule" (1931-1945):

Comme toutes les formations paramilitaires, le NSKK possède son propre équipement composé du "Brotbeutel", du "Tornister" et de la "Zeltbahn".
Sac à pain en tissu brun rappelant le tissu cachou des "Brotbeutel" de la première guerre.

Celui possède toutes les caractéristiques de fabrications d'avant guerre, comme le renfort en cuir fauve au niveau du passant, la bouclerie nickelée et les boutons cuvettes en aluminium.

A noter, que dans le dos du sac à pain se trouve le chiffre "19" probablement réalisé au pochoir, dont je ne connais pas la significations peu être un numéro de distribution ou d'attribution.

 

 

 

L'intérieur, compartimenté en deux partie comme tout les "Brotbeutel" de formation paramilitaire.

 

A l'intérieur du sac à pain se trouve un tampon du NSKK. On retrouve l'aigle du NSDAP avec banderole NSKK et les lettres "M.Ü", correspondant à la de la "Technische Führerschule" basée à "München-Giesing". C'est un tampon précoce type 1934-1936, car par la suite avec la standardisation du RZM, des sac à pain spécifique au NSKK de couleur "Feldgrau" avec sigle RZM et aigle du NSKK seront produits. A notre que des "Tornister" et des "Zeltbahn" avec le même tampon sont référencées dans des collections.

Une photo du net, illustrant le port de l'équipement réglementaire composé du "Brotbeutel", du "Tornister" et de la "Zeltbahn" chez des hommes du NSKK lors d'un exercice en vue de l'obtention du "WehrsportAbzeichen". Les carabines sont aussi du modèle "Wehrsport" de calibre 22LR.
 

"Zweidornschnalle Nach Vorschrift der RZM" (1936-1945) Photos Collection Privée

"Zweidornschnalle Nach Vorschrift der RZM" (1936-1945):

Adoptée pour remplacer le premier type de boucle "Motor-SA / NSKK". Il s'agit d'une boucle à deux ardillons de 5.8cm, de couleur argent pour la "NSKK motorisé" et de couleur dorée pour la "NSKK marine". Ce type de boucle à deux ardillons est également adoptée par les hommes de la "Sturmbateilingen", des "Politischen Leiter" et du "Deustche ArbeitsFront". La seul chose permettant de différencier une boucle destinée à la SA, d'une boucle pour le NSKK est la couleur du cuir. En effet, un cuir de couleur "havane" ou "chocolat" définit une utilisation pour la SA  / PL, au contraire un "Leibriemen" noir définit une utilisation NSKK / DAF.
A noter qu'en temps de guerre, le port du baudrier pour ce type de ceinturon n'est plus obligatoire.
La boucle est un "modèle de stock" non montée sur un cuir et possède encore son étiquette RZM d'homologation portant la mention "Zweidornschnalle Nach Vorschrift der RZM".

"Motor-SA / NSKK Koppelschloss" (1931-1945) Photos Collection Privée

"Motor-SA / NSKK Koppelschloss" (1931-1945):

Officiellement consacré en Mai 1931, le "NSKK" fut en fait une émanation de la "Motor-SA", c'est à dire corps motorisé NS ayant pour mission de sécuriser le déplacement des cadres du NSDAP.
Ce n'est cas partir de la "Nuit des Longs Couteaux" en Août 1934, que le NSKK devint indépendant de la SA. Cependant, cette formation continua de garder tout au long de la guerre la boucle nickelé des premières formations. L'ensemble se compose d'un "RZM Leibriemen" ainsi que la boucle "Motor-SA/NSKK" du premier modèle. Il est a noter qu'en plus d'avoir été portée par le NSKK, ce type de boucle se retrouvera sur la tenue des élèves des "MotorSportSchulen des NSKK" et des unités de la "Motor-HJ".

La boucle est du première modèle portée à la fois par les membres de "Motor-SA" et du "NSKK".
Celle-ci est en laiton comme les boucles de la SA, recouverte de nickel par électrodéposition. Elle est en une seule partie mais existe aussi en deux, avec différentes possibilités de variantes relatives à l'aigle, présence ou non de code RZM et à la croix gammée comme la croix droite dite de Munich, arrondie dite des communautés germanique et penchée (cas ici) dite du Reich. Cette boucle sera par la suite remplacée par une version définitive qui consiste en une boucle à deux ardillons de 5.8cm qui sera de couleur argenté pour la NSKK mobile ou dorée pour la NSKK Marine. Cependant de nombreuses photos permettent de témoigner que la boucle nickelée du 1er type comme celle présentée fut portée durant la guerre.

Le baudrier est en cuir noir et possède une attache nickelée avec code et sigle du RZM au dos. Le code "M5/303" correspond au fabriquant "Rudolf Schanes, Wien". La lettre "M" signifie "Metal", le chiffre "5" accessoires d'uniformes et le chiffre "303" au fabricant cité précédemment. Il est a noter quand temps de guerre 1941-1945, le port du baudrier ne sera plus obligatoire chez les formations paramilitaires.

Sur le cuir du baudrier on retrouve également un code et le sigle du RZM. Le code "L4/2605/38" n'est pas référencée comme tout les code en "L". On sait cependant que la lettre "L" signifie "Leder", le chiffre "4" à "Sattlermeister" soit un sellier, le chiffre "2605" au fabricant et le chiffre "38" à l'année de production soit "1938".

Sur la languette en cuir du ceinturon, on retrouve le même code RZM que sur le baudrier "L4/2605/38".