"NSKK und HJ Vekehrsspiel" (1939-1945) Photos Collection Privée

"NSKK und HJ Vekehrsspiel" (1939-1945):

Ce jeu est le fruit de la coordination entre la direction du "NSKK" et de la "Hitlerjugend", se voulant éducatif pour les enfants, cet objet n'en reste pas moins une pièce de propagande. Propagande que l'on retrouve avant tout sur le couvercle et tout le long du jeu.
Il a pour but de former les jeunes "Hajot" appartenant à la branche motorisée de la "Hitlerjugend" la "Motor-HJ" à la prévention routière.
Le but étant de faire de ces jeunes "Motor-HJ" d'éventuellement membres de la "NSKK" voir de la sous branche "NSKK-Verkehrserziehungsdienst" .

 

En haut à gauche de la boite, se trouve l'aigle du NSKK premier type (1934-1936) avec banderole NSKK. Ce jeu devait être supervisé par la présence d'un membre du NSKK afin de clarifier certains élément sur la sécurité routière, règles de circulation, etc...

Pour indiquer que ce jeux convient à la HJ, on retrouve en haut à droite, le symbole de cette organisme à savoir le losange à croix gammée.

Le jeu se veut le reflet du NSDAP et de ces codes vestimentaires.
Ainsi en dessin, on retrouve un membre de la "Hitlerjugend" portant la "Braunhemd", la "HJ-Armbinde" et l'insigne de membre de la HJ dit "HJ-Mitgliedsabzeichen" au niveau de la poche gauche.

Pour représenter l'instructeur / chef de jeux, on retrouve un membre du NSKK au grade de "NSKK-Truppführer" (deux clous / étoiles). Il porte l'uniforme réglementaire comprenant la "NSKK-Braunhemd", "NSKK-"Feldmütze" et la "Zweidornschnall" et les attributs spécifique à cette organisme. Petit détails intéressant, la réglementation de 1936 indique que le grade doit être reporté sur le calot. Le dessinateur n'a pas représenté cet aspect du règlement sur le dessin.

Le jeu étant complet, celui-ci se décompose en différentes parties:
-Un plateau de jeu.
-Des accessoires.
-Les cartes questions.
-Le livret de règle.

Dans le couvercle se trouve l'étiquette du fabricant "Süddeustche Zellwolle Kelheim / Donau".
Dans certains cas, on peut même retrouver des tampons de réception d'unité de la "Motor-HJ".
L'étiquette du fabricant indique que le jeu est commercialisé dans le domaine publique.

 

Le petit livret contenant les différentes règles de jeu.
Inutile de préciser que ce jeu est extrêmement complexe, mélangeant différent contexte de code de la route, circulation, accidents, etc...

 

 

 

 

Quelques informations sur le "Copyright" déposé en 1939 du jeux.
L'apparition de ce terme date de 1790.

 

 

Le plateau de jeu, se découpe en quatre grandes zones.

 

 

On y retrouve les différents endroits "Block" où doivent se rendre les joueurs.

 

De nombreux panneaux, giratoire, sens de circulations et autres sont présent.
Mettant ainsi le joueur dans la pôle d'un automobiliste (ou autres) devant respecté les différents réglementations.

Les accessoires représentant le joueurs sous la forme de véhicules, piétons, charrette, motos, etc..

 

 

Pour finir comme dans tout jeux, les cartes avec questions / réponses et autres lieux où le joueurs doivent se rendre.



"NSKK Ärmelschild Verkehrserziehungsdienst" (1937-1945) Photos Collection Privée

"NSKK Ärmelschild Verkehrserziehungsdienst" (1937-1945):

La "NSKK Ärmelschild Verkehrserziehungsdienst" fut créée en 1937 pour récompenser 6 mois de services dans le "NSKK Verkehrserziehungsdienst" à savoir le service de sécurité routière.
Cette décoration se porte au niveau du bras gauche, elle se retrouve aussi bien sur la "Diensthemd", la "Feldbluse" ou encore le "Mantel". En théorie, cette plaque remplace le "NSKK Adler" porté sur le bras gauche, cependant certaines photos d'époques attestent sont port en dessous de celui-ci de manière non réglementaire. Quand le chevron "Alter Kämpfer" est porté la plaque doit être cousue au dessus de ce dernier comme le stipule la réglementation.

La plaque est réalisée en aluminium estampé, l'avers et donc identique au revers.

Sur la plaque on retrouve l'aigle stylisé et spécifique du NSKK modèle utilisé par le "Verkehrserziehungsdienst".
On retrouve également la mention sur la plaque, la peinture est une teinte que l'on retrouve sur les gamelles paramilitaires (modèle 1931 ou 1910) dite "matt schwarz lackiert".
A noter que la conception et les détails de ces deux plaques en tout point identique.

Un autre détails de conception spécifique à ce type de plaque de bras, elles sont concaves.
Et doivent parfaitement épouser la forme bras.

Voici une photo d'époque tirée d'un album photo NSKK de ma collection.
L'officier porte réglementairement sur le bras gauche la "NSKK Ärmelschild Verkehrserziehungsdienst". Il respecte le règlement en la plaçant légèrement au dessus de son chevron de "Alter Kämpfer" indiquant que cet homme a adhéré au NSDAP avant 1933.

"NSKK Verkehrserziehungsdienst Anhaltestab" (1937-1945) Photos Collection Privée

"NSKK Verkehrserziehungsdienst Anhaltestab" (1937-1945):

En 1937, le "NSKK Verkehrserziehungsdienst" est créé, son rôle prévu pour l'éducation au code de la route. En 1939 avec l'arrivée de la guerre, il lui sera octroyée une vocation policière avec la circulation routière et maintient de l'ordre par la suite.
Elément indispensable pour complet l'uniforme d'un "NSKK Verkehrs-Erziehungsdienst", la "Anhaltestab" où raquette de circulation était fournie à chaque homme dans les patrouilles des unités NSKK VED.
Cette raquette fait partie des effets réglementaires tout comme le "NSKK Verkehrserziehungsdienst Ringkragen" qui permet de différencier les patrouilles de protection routière des autres unités NSKK.

 

La raquette se compose d'un manche en bois sur lequel est fixé une plaque en tôle ronde portant le symbole du NSKK.

 

Sur la plaque est peint l'aigle du NSKK du premier type (aille courte avec banderole NSKK) et autour la mention "NSKK Verkehrs-Erziehungsdienst". La plaque est vernie d'époque afin de protéger et de conserver le mieux possible les inscriptions de la raquette.

 

 



La fixation de la plaque se fait soit via un système d'écrou soit de vis.

 

Afin de pouvoir bien maintenir la raquette, une attache en cuir se trouve le manche du bâton.

Pour finir cette illustration, une photo d'époque bien connue illustrant le port du "NSKK Verkehrserziehungsdienst Anhaltestab". A noter, que les numéros du "NSKK Verkehrserziehungsdienst Ringkragen" des deux hommes sont extrêmement proches, ils appartiennent donc à la même unité NSKK de protection routière.

"NSKK Verkehrserziehungsdienst Ringkragen" (1937-1945) Photos Collection Privée

 "NSKK Verkehrserziehungsdienst Ringkragen" (1937-1945):

En 1937, le "NSKK Verkehrserziehungsdienst" est créé, son rôle prévu pour l'éducation au code de la route. En 1939 avec l'arrivée de la guerre, il lui sera octroyée une vocation policière avec la circulation routière et maintient de l'ordre par la suite.
Afin de démarquer ces hommes des autres unités NSKK, un modèle spécifique de "Ringkragen" est adopté. Le hausse col est réalisé en aluminium estampé et possède une chaine spécifique elle aussi en aluminium.
Tout comme la "Anhaltestab", le hausse col fait partie de la panoplie des hommes du NSKK affecté à la protection routière et doivent être portés durant le service.

La chaine possède un nombre de maillons spécifique, elle possède également une attache de fermeture et d'ouverture.
Ce type d'attache disparaitra dans les productions ultérieurs.

Au centre du hausse col, se trouve l'aigle spécifique des unités NSKK VED, la série de chiffres identifient une unité qui attribue la plaque à un homme pendant une période donnée.
Alors que l'aigle ainsi que la mention "NSKK Verkehrserziehungsdienst" sont estampés dans l'aluminium, les chiffres eux sont rapportés sur le hausse col. Avant guerre les chiffres sont gothiques durant la guerre c'est dernier deviennent droits. On peut trouver une variété de combinaisons : chiffres tarabiscotés, simples, rapportés ou estampés dans la plaque.

Le dos du hausse col est recouvert de feutrine, malheureusement ici une partie à disparue, l'absence de cette feutrine permet de voir les détails de fabrications.
En effet, les authentiques "NSKK Verkehrserziehungsdienst Ringkragen", sont réalisés en aluminium estampé. Détails typiques des productions de l'époque, le revers et identique à l'avers, à noter également les attaches des chiffres rapportés sur le hausse col.

 

L'attache au dos, sert à être glissée dans le baudrier afin de maintenir le "Ringkragen" droit.

Pour finir une illustration tirée de l'un de mes albums photos, présentant un "NSKK-Obersturmführer" (trois clous / étoiles et un trait) portant sur sa "NSKK-Feldbluse" le "NSKK Verkehrserziehungsdienst Ringkragen".



"NSKK-Sturmgepäck-Tragegerüst" (1934-1938) Photos Collection Privée

"NSKK-Sturmgepäck-Tragegerüst" (1934-1938):

Lors d'un assaut, emporter un minimum d'équipement utile (gamelle, toile de tente, etc...) permettant de tenir un certains temps au front pour le soldat à toujours était problématique.
Durant la grande guerre de 1914-1918, les "Landser" allemand réalisaient des paquetages d'assauts via des sangles en cuir et sangle de "Brotbeutel" maintenant l'équipement (toile de tente et gamelle) en forme de U dans le dos.
Durant les combats de rues des années 1920-1930, opposant les "Spartakistes" d'obédience communiste aux "Freikorps" nationalistes, ce même paquetage d'assaut artisanal se retrouve.

En 1936, la réglementation officielle "RZM Herstellungsvorschriften", décrivant les prescriptions de fabrication des uniformes et équipements déjà adoptés les années précédentes.
Le "NSKK-Sturmgepäck-Tragegerüst" aurait donc été adopté au cours de l'année 1934, permettant aux membres du NSKK d'emporter un minimum d'équipement lors des sessions d'entrainements, de parades ou même de rassemblements d'envergure.

Le paquetage est en cuir noirci, il possède deux grandes sangles, un support central et deux petits sangles.
Le but de cet équipement est d'emporter la gamelle 1910, le manteau et la couverture ou la "Zeltbahn" afin d'éviter le port d'un "Tornister" qui serait gênant lors de la conduite à moto par exemple.
Bien qu'adopté en 1934 où on le retrouve sur quelques photos d'époques, il commence à disparaître à partir de 1936-1938.
Cette disparition peut s'expliquer par une raison des plus logique.
En effet, le poids de l'équipement composé fragilise le cuir ainsi que les aciers, ce qui fait que cet équipement devait rapidement se détériorer.

Les sangles se décomposent en deux parties.
Une avec une grosse attache acier permettant de maintenir le paquetage au ceinturon et une sangle avec une attache semblable à celle des gourdes.

 

L'attache a anneau ferme le "Sturmgepäck" via la sangle possédant une attache à celle des gourdes.

La partie centrale comporte trois trous et cinq attaches.
Au centre, maintenu via une sangle se trouve la gamelle 1910, enroulé autour de celle-ci en U on retrouve le manteau, la couverture ou la toile de tente.
L'ensemble de ces pièces représentant un poids élevé pour les sangles en cuir d'où une fragilité extrême de l'ensemble lors de son utilisation.

 

 

Comme le montre la réglementation du "RZM Herstellungsvorschriften" de 1936, le paquetage porte le tampon du RZM.
On retrouve une variante du sigle RZM ainsi que le code "L2/920/36", la lettre "L" correspond a "Leder", le chiffre "2" a "Lederzeugfabriken" soit fabrique de buffleteries, le chiffre "920" au fabricant (non référencé) et le nombre "36" à l'année soit "1936".
En plus du code du RZM on retrouve les lettres "DGRM" pour "Deutsche Reich Gebrauchsmuster".
A noter que selon la réglementation en vigueur cet équipement se nomme "NSKK-Sturmgepäck-Tragegerüst" et peut être produit avec un code en "L4" à savoir "Sattlermeister" (selliers).

 

On retrouve sur le nom que porte cet équipement, preuve qu'il fut un minima utilisé.

Une photo d'époque (provenant du net) illustrant le port de cet équipement chez un membre du NSKK lors du congrès de Nuremberg en 1934.

Le NSKK porte de manière réglementaire son équipement sur le "Stumgepäck" (gamelle + zeltbahn en U).
A noter qu'il faudra attendre cinq années de plus pour que la "Wehrmacht" adopte un paquetage d'assaut spécifique pour ses soldats.

Du fait de son coût de production et de sa durée de vie éphémère en situation (dut au poids de l'équipement), le "NSKK-Sturmgepäck-Tragegerüst" ne sera plus produit après 1938.